Нещодавній вміст від djmixer

Якби я в цих двигунах розбирався, то таких питань не ставив би. 6 виводів іде від обмоток і всі між собою звоняться. Якщо крутнути його то на кінцях невелика напруга вискакує.

Ніхто не стикався з такими двигунами?

Такий собі офтопік. Є вентилятор радіатора від якогось bmw з вирваною платою керування. Всі обмотки цілі. Чи є якісь готові плати , щоб його запустити чи може хтось робив просту саморобку і продасть плату або підскаже як це зробити?

Тільки такому великому гуру , як ви , не попадаються браковані драйвери із Китая. Нам нездарам таке трапляється. Я поміняв місцями із нижнім драйвером, щоб це визначити. Нічого крім драйвера спалено не було. Такі станції мені вже попадалися. Попадалися із роздутим 500В кондесатором і згорівшим...

Ще найшов цікавий прикол. На нижній транзистор сигнал керування приходить чітко прямокутний, а на верхній зверху трохи обрізано. Шось тут не так. Драйвер ще раз замінив і нічого не змінилося.

Клієнт - це фірма, яка торгує оптом цими станціями. Замінити можна лише плату, яка не спалена з вини користувача і тільки ті, які ввезені цим постачальником. Стару плату потрібно відправляти в Китай. Ваша станція я так розумію не гарантійна і вже розбиралася, тому гарантії нема. 1775753393...

Мені не потрібні закономірності , мені потрібно зробити станцію за недорого. Мені ці allpowers приносять в гарантійний ремонт. Якщо вина користувача, наприклад зустрічка і т.д., я фоткаю згорівші транзистори і беру за діагностику гроші. Таке щоб станція згорала сама по собі рідко попадається...

Вам також успіхів. Подивився ваші повідомлення на форумі , вони такі однотипні, аж смішно. Все такого типу - "ви всі лохи не вмієте нічого ремонтувати, успіхів вам".

Ну якби я перевірив кожну деталь, то напевно знав би причину і не писав на форум. Але написав то я щоб полегшити собі роботу, бо немаю часу це все перевіряти. Думаю це логічно. І дійсно людина написала, що мала таку саму проблему. Ну перевіряв я напругу, нормально там все біля 400 вольт...

Наскільки я зрозумів у вас була така сама проблема і ви це все перевірили?

Ну ок. З цим розібралися. Інвертори не мій основний профіль, тому не вникав. Але загадка чому тоді він так себе веде. Чи може трансформатор може бути виною?

Перевірив тут , біля обох 2110 по 2 100-омних і інші по 10К. Всі звоняться нормально. Не дуже розумію логіку роботи, але на верхній 2110 із плати управління, яка впаяна внизу по фото іде чітко 50Гц , а на нижній якісь кілогерци прилітають. Чи так і має бути?

Резистори по 100 Ом поставив. Ще замінив згорівший драйвер u11. Станція заряджається нормально, а вихід працює ненормально. При резистивному навантаженні, наприклад лампочка, вихід зявляється на секунду-дві, і пропадає, станція видає помилку Е2 Підключаю двигун на 200Вт - станція...

Підскажіть у кого є в ремонті така станція. Номінал резисторів r136 і r137