Porter
Інженер-супервайзер
1,181
1,586
У нас ще нема розділу по інверторах? Тоді сюди.
Прийшов один з клонів "вольтпольська/кемот/лоджикповер ітд". На вході від АКБ присутнє 220 В. Відповідно не заряжається нормально і не можливо виключити.
Реле байпасу не відпрацьовує, Обмотка в КЗ, керування спалене. Відновив, працює, Питання по напрузі реле.
Рідне зовсім китайське, і по маркуванню напругу не визначити. На платі напис 12 Вольт. Пристрій живиться від 24.В. По факту на реле приходить 18 Вольт.
Пройшовся по стабілізаторах - Усе в нормі, пробитих нема, +5 -5 +12 на місці.
Опір сусіднього китайського робочого реле 78 Ом. Нове на 12 В має опір 167 Ом. Нове на 214 В - опір 670 Ом.
Реле на 12 Вольт за годину роботи стало теплим, транзистор керування холодний.
Ото туплю, мають стояти реле на 12 чи на 24 В. Чому на реле приходить 18 В. і чи то нормально. * Пристрій коректно працює у всіх режимах.
Прийшов один з клонів "вольтпольська/кемот/лоджикповер ітд". На вході від АКБ присутнє 220 В. Відповідно не заряжається нормально і не можливо виключити.
Реле байпасу не відпрацьовує, Обмотка в КЗ, керування спалене. Відновив, працює, Питання по напрузі реле.
Рідне зовсім китайське, і по маркуванню напругу не визначити. На платі напис 12 Вольт. Пристрій живиться від 24.В. По факту на реле приходить 18 Вольт.
Пройшовся по стабілізаторах - Усе в нормі, пробитих нема, +5 -5 +12 на місці.
Опір сусіднього китайського робочого реле 78 Ом. Нове на 12 В має опір 167 Ом. Нове на 214 В - опір 670 Ом.
Реле на 12 Вольт за годину роботи стало теплим, транзистор керування холодний.
Ото туплю, мають стояти реле на 12 чи на 24 В. Чому на реле приходить 18 В. і чи то нормально. * Пристрій коректно працює у всіх режимах.