-
Ставай частиною тіні ССО. Долучайся до спільноти хоробрих. Ставай голосом Фонду, щоб підтримувати воїнів ССО. Йди поряд і підтримуй тих, хто йде першим та непомітно.
2 ecoflow delta max 2000 и на обоих Overload
- Автор теми kuzma2000
- Дата початку
Низьковольтні теж?
Ваші результати вимірювання не зовсім коректні через те, що вони були виконані неправильно, що також підтверджується отриманим значенням (890 кОм).
потрібно було просто розірвати коло , випаяти один резистор.
У вашому випадку при вимірюванні одного резистора в нерозірваному ланцюзі паралельно йому діє еквівалентний опір усієї схеми (у даному випадку — близько 7 МОм).
Якщо підставити значення 1М і 7М у формулу паралельного з’єднання резисторів, отримаємо саме близько 890 Ом.
Звичайно у розрахунках я не врахував додатковий опір інших ділянок схеми (одиниці або десятки кілоом), оскільки на фоні загального опору в декілька мегаом ними можна знехтувати.
Також рекомендація , якщо вирішили замінити ці резистори , то бажано використовувати такі самі з 4 значним маркуванням тобто з класом точності ±1%
Porter
Інженер-супервайзер
1,181
1,586
Будь ласка, зробіть
Вхід
або
Реєстрування
, щоб переглянути вміст URL-адреси!
Jael.Dace
Інженер
417
616
Якщо прям потрібен, тоді може краще віддати тому, хто на тому розуміється? Ремонтувати власноруч є сенс в трьох випадках:
- коли самі розбираєтесь;
- коли знаходитесь в сраці світу, де нема спеціалістів і нема можливості скористатися поштою; (Бачу, що на фронті, але ж можна через когось передати, щоб відправив новою поштою?)
- і мій улюблений варіант - коли ще не розбираєтесь, але дуже хочете і нема різниці, скільки грошей ви на те покладете.
У всіх інших випадках краще делегувати цю роботу досвідченим людям. Це не медицина, де спеціалістів нема і кожен сам за себе - в цій сфері люди більш обізнані.
Я таку модель ще не відкривав, тож лише підозрюю, що там в інверторі один мікроконтроллер і стоїть він на субмодулі. Якщо так, то алгоритм зазвичай приблизно такий (сильно спрощено):
1. Вмикаєте повністю вимкнуту станцію в мережу - починається плавний заряд великих електролітів та вмикається первинний блок живлення на власні потреби і видає він 50 з чимось вольт.
2. Вмикається вторинний блок живлення, з'являється живлення драйверів, субмодуля інвертора і здається десь тут теж врубаються морда і якщо все нормально зі зворотними зв'язками - тоді і BMS.
3. Незалежно від того, чи запустилися морда та BMS, впикається реле, яке шунтує ланцюжки плавного заряду.
4. Якщо проблем по HV DC нема, морда та BMS в порядку, а заряд батареї не повний - інвертор пробує заряджати бататарею: синусорізка прачює як звичайний випрямляч, синхроннік (між синусорізкою і трансформатором) як звичайний транзисторний мост розкачує трансформатор за високовольтну обмотку, а транзисторний мост по низьковольтній стороні переходить в режим синхронника і випрямляє напругу для батареї.
В режимі інвертора десь так:
1. Натискаєте кнопку - вмикається BMS і заживлює морду.
2. Морда опитує BMS і якщо там все добре - помилок на дисплеї нема, відсоток заряду показує і нічого не привертає уваги.
3. Натискаєте кнопку ввімкнення інвертора - вмикається вторинний блок живлення власних потреб, заживлює субмодуль та драйвери.
4. Якщо проблем по зворотнім зв'язкам нема, субмодуль починає качати низьковольтним транзисторним мостом обмотку трансформатора, а синхронно з тим, на високовольтній стороні працює синхронний випрямляч і з'являється 400 (приблизно) вольт на високовольтних банках.
5. Включається реле виходу і субмодуль, за допомогою синусорізки, починає нарізати синус.
PS: @anat, я оце все написав, а сам майже впевнений, що воно тобі не допоможе, або допоможе добити станцію до кінця. Писав не стільки тобі, скільки просто щоб було на форумі. Може колись хтось (або навіть я) розпише все докладніше, а поки нехай буде хоч так.
Вибач, але поки що я не бачу в твоїх повідомленнях хоч якогось розуміння (не того, як воно працює - це нормально, а взагалі - як проводити діагностику та ремонт подібної незнайомої техніки), тож все ж дуже раджу знайти нормального майстра. Особливо, якщо від цього залежить обороноздатність країни. І відчепися від того супрессора з маркуванням 3M - він тут ні до чого. І конденсатор зі зниженою ємністю теж.
І ще. Не реклама, але хочу донести думку.
Мені нещодавно передали станцію (зовсім інший бренд, інша схемотехніка - набагато простіша, ніж EcoFlow) з фронта - спочатку самі довго намагалися відремонтувати, міняли транзистори, ще щось, а воно все горить і горить. Я знаю точно, що займалася нею людина, яка знає електроніку непогано і на фронті він займався якраз електронікою, але щось з цією станцією в нього пішло не так - може умов/обладнання не було, а можливо не вистачило розуміння саме цієї техніки - не знаю, але до мене вона прийшла в досить страшному стані. Я витратив на розборку, продувку та діагностику лише 15 хвилин, замовив деталі, а поки вони два дні їхали, навів порядок на платі та з поплавленими дротами, а потім отримав деталі і ще за півгодини зробив все, протестував і залив лаком.
А чувак витратив на неї купу часу, який міг би витратити на пайку і настройку дронів, та на створення неприємностей кацапам, КОРИСТУЮЧИСЬ своєю станцією, а не намагатися її відремонтувати.
- коли самі розбираєтесь;
- коли знаходитесь в сраці світу, де нема спеціалістів і нема можливості скористатися поштою; (Бачу, що на фронті, але ж можна через когось передати, щоб відправив новою поштою?)
- і мій улюблений варіант - коли ще не розбираєтесь, але дуже хочете і нема різниці, скільки грошей ви на те покладете.
У всіх інших випадках краще делегувати цю роботу досвідченим людям. Це не медицина, де спеціалістів нема і кожен сам за себе - в цій сфері люди більш обізнані.
Я таку модель ще не відкривав, тож лише підозрюю, що там в інверторі один мікроконтроллер і стоїть він на субмодулі. Якщо так, то алгоритм зазвичай приблизно такий (сильно спрощено):
1. Вмикаєте повністю вимкнуту станцію в мережу - починається плавний заряд великих електролітів та вмикається первинний блок живлення на власні потреби і видає він 50 з чимось вольт.
2. Вмикається вторинний блок живлення, з'являється живлення драйверів, субмодуля інвертора і здається десь тут теж врубаються морда і якщо все нормально зі зворотними зв'язками - тоді і BMS.
3. Незалежно від того, чи запустилися морда та BMS, впикається реле, яке шунтує ланцюжки плавного заряду.
4. Якщо проблем по HV DC нема, морда та BMS в порядку, а заряд батареї не повний - інвертор пробує заряджати бататарею: синусорізка прачює як звичайний випрямляч, синхроннік (між синусорізкою і трансформатором) як звичайний транзисторний мост розкачує трансформатор за високовольтну обмотку, а транзисторний мост по низьковольтній стороні переходить в режим синхронника і випрямляє напругу для батареї.
В режимі інвертора десь так:
1. Натискаєте кнопку - вмикається BMS і заживлює морду.
2. Морда опитує BMS і якщо там все добре - помилок на дисплеї нема, відсоток заряду показує і нічого не привертає уваги.
3. Натискаєте кнопку ввімкнення інвертора - вмикається вторинний блок живлення власних потреб, заживлює субмодуль та драйвери.
4. Якщо проблем по зворотнім зв'язкам нема, субмодуль починає качати низьковольтним транзисторним мостом обмотку трансформатора, а синхронно з тим, на високовольтній стороні працює синхронний випрямляч і з'являється 400 (приблизно) вольт на високовольтних банках.
5. Включається реле виходу і субмодуль, за допомогою синусорізки, починає нарізати синус.
PS: @anat, я оце все написав, а сам майже впевнений, що воно тобі не допоможе, або допоможе добити станцію до кінця. Писав не стільки тобі, скільки просто щоб було на форумі. Може колись хтось (або навіть я) розпише все докладніше, а поки нехай буде хоч так.
Вибач, але поки що я не бачу в твоїх повідомленнях хоч якогось розуміння (не того, як воно працює - це нормально, а взагалі - як проводити діагностику та ремонт подібної незнайомої техніки), тож все ж дуже раджу знайти нормального майстра. Особливо, якщо від цього залежить обороноздатність країни. І відчепися від того супрессора з маркуванням 3M - він тут ні до чого. І конденсатор зі зниженою ємністю теж.
Допис оновлено:
І ще. Не реклама, але хочу донести думку.
Мені нещодавно передали станцію (зовсім інший бренд, інша схемотехніка - набагато простіша, ніж EcoFlow) з фронта - спочатку самі довго намагалися відремонтувати, міняли транзистори, ще щось, а воно все горить і горить. Я знаю точно, що займалася нею людина, яка знає електроніку непогано і на фронті він займався якраз електронікою, але щось з цією станцією в нього пішло не так - може умов/обладнання не було, а можливо не вистачило розуміння саме цієї техніки - не знаю, але до мене вона прийшла в досить страшному стані. Я витратив на розборку, продувку та діагностику лише 15 хвилин, замовив деталі, а поки вони два дні їхали, навів порядок на платі та з поплавленими дротами, а потім отримав деталі і ще за півгодини зробив все, протестував і залив лаком.
Будь ласка, зробіть
Вхід
або
Реєстрування
to view spoiler content!
Останнє редагування: