RPetrovich
Учасник
86
84
Принесли одразу 4 однакові станції, мабуть якісь волонтерські, жовтоблакитний корпус з написом Слава Україні. Знизу вказана модель EC600. Станції вмикаются.
Щоб розібрати треба по кутах і знизу відкрутити 5 гвинтів шо ховаются за силіконовою накладкою, ще з під низу 4 гвинтика, потім зняти бокові кришки, вони на защіпках, тоді вже можна розполовинити корпус, лишаєтся декілька защіпок над і під ручкою
Оглядбпозазав шо все ціле, пробитих транзисторів нема, і напруг ніяких нема, bms відключила батарею. Батарея 6S залізофосфату, напруги в нормі. Контроллер батареї на диво немкитайський, а Renesas RAJ240100, наворочений, з купою портів зв'язку, пам'ятью і активним балансиром. По схемі сигнал включення йде від від виходу батареї Р+, тобто якшо подати напругу на батарею вона повинна включити контроллер, а той включіть мосфети і вийде самозаживлення сигналу включення. Але на практиці контроллер не включав мосфети, допомогло повне знеструмлення контроллера, відпаюванням В+ та відмиканням дротів балансування.
Після такого ресету контроллер включив мосфети. На двох станціях достатньо було посадити вивід Reset на землю шоб контроллер заробив, на платі є площадки під праграмування, один з пінів підписан як R, він йде на ресет через резистор 100Ом, от той пін і треба коротити на В-
Чому одразу чотири станції так глюканули не зрозуміло, можливо під дію РЕБ потрапили, або якийсь брак.
Адекватність роботи BMS ще не перевіряв, але показник заряду був який попало, треба повністю зарядити і розрядити шоб показометр не брехав, рівень заряду на морду передає контроллер BMS по окремому шлейфу.
Ще помітив шо йде иперезаряд батареї, напруга на банках досягає 3.68в, зарядне у станції окреме, і воно просто блок живлення 24в 4А, а сама зарядка на платі інвертора, але топологія якась мені не знайома, ніби Н міст на мосфетах і дросель, чим воно керуєтся не знайшов, компоновка дуже щільна ще й плата 4-ох шарова.
Щоб розібрати треба по кутах і знизу відкрутити 5 гвинтів шо ховаются за силіконовою накладкою, ще з під низу 4 гвинтика, потім зняти бокові кришки, вони на защіпках, тоді вже можна розполовинити корпус, лишаєтся декілька защіпок над і під ручкою
Оглядбпозазав шо все ціле, пробитих транзисторів нема, і напруг ніяких нема, bms відключила батарею. Батарея 6S залізофосфату, напруги в нормі. Контроллер батареї на диво немкитайський, а Renesas RAJ240100, наворочений, з купою портів зв'язку, пам'ятью і активним балансиром. По схемі сигнал включення йде від від виходу батареї Р+, тобто якшо подати напругу на батарею вона повинна включити контроллер, а той включіть мосфети і вийде самозаживлення сигналу включення. Але на практиці контроллер не включав мосфети, допомогло повне знеструмлення контроллера, відпаюванням В+ та відмиканням дротів балансування.
Після такого ресету контроллер включив мосфети. На двох станціях достатньо було посадити вивід Reset на землю шоб контроллер заробив, на платі є площадки під праграмування, один з пінів підписан як R, він йде на ресет через резистор 100Ом, от той пін і треба коротити на В-
Чому одразу чотири станції так глюканули не зрозуміло, можливо під дію РЕБ потрапили, або якийсь брак.
Адекватність роботи BMS ще не перевіряв, але показник заряду був який попало, треба повністю зарядити і розрядити шоб показометр не брехав, рівень заряду на морду передає контроллер BMS по окремому шлейфу.
Допис оновлено:
Ще помітив шо йде иперезаряд батареї, напруга на банках досягає 3.68в, зарядне у станції окреме, і воно просто блок живлення 24в 4А, а сама зарядка на платі інвертора, але топологія якась мені не знайома, ніби Н міст на мосфетах і дросель, чим воно керуєтся не знайшов, компоновка дуже щільна ще й плата 4-ох шарова.
Вкладення
Останнє редагування: