RPetrovich
Учасник
86
84
Вітаю, ремонтую АС200PL, трохи залило в бліндажі, текло по платі морди в низ до її конектора с інвертором. Через окисли висадилои батарею до 15в, сама батарея суха, бмс чиста.
Розібрав, почистив, підзарядив батарею. На платі інвертора перепаяв залитий конектор, замінив гнилі резистори. Горілого на диво нічого не було. Плата морди не постраждала, шар лаку спас.
Зібрав, включаю, включаєтся, на пару секунд показує 20 відсотків батки, потім падає в помилку і відсотки в ноліх. Моргають кнопки DC, іноді разом з АС, на дісплеї іконка low battery та alert. Якшо зайти в діагностичний режим то пише помилки Е23 та Е71, в інструкції вони не розписані, а застосунок пише шо то проблеми комунікації з батареєю, ну і версію прошивки батки застосунок не видає.
Станція для мене нова і незручна для замірів, більш менш розібрвся як підключена бмс, набросав схемку. Виходе шо кнопка включення на морді йде транзитом на бмс і запускає DC-DC, який живить проц бмс і через окрему обмотку транса трансівер CAN шини, шина йде до другого трансівера на платі інвертора, він живится від іншого чDC DC посиредині плати інвертора. Далі Rx Tx через отой залитий конектор йде на проц морди.
Живлення всі в нормі, на CAN шині є постійний обмін з нормальними рівнями, Rx Tx на проці бмс в нормі, сигнали схожі на ті шо в шині CAN, а от сигнали Rx Tx на проц морди не в нормі, один є а інший замість імпульсів яквсь синусоїда зашумлена. Трансівер CAN зі сторони морди замінив NSI1050d на ISO1050, не допомогло. Схоже підгорів порт на процессорі морди. Там стоїть Artery AT32F415RCT7. Питання як його зчитати і прошити, надіюсь він ще читаємий. І де купити новий, бо тіки на аліку знайшов. Може якийсь аналог підійде.
З програматорів є STlink. Там на морді ще є сервісний USB, можливо і через нього можна прошити.
Ще мабуть заміню мікросхеми в тій залитій зоні біля конектора, шоб інвертор не бахнув при включенні, але спочатку треба вирішити з мордою.
Розібрав, почистив, підзарядив батарею. На платі інвертора перепаяв залитий конектор, замінив гнилі резистори. Горілого на диво нічого не було. Плата морди не постраждала, шар лаку спас.
Зібрав, включаю, включаєтся, на пару секунд показує 20 відсотків батки, потім падає в помилку і відсотки в ноліх. Моргають кнопки DC, іноді разом з АС, на дісплеї іконка low battery та alert. Якшо зайти в діагностичний режим то пише помилки Е23 та Е71, в інструкції вони не розписані, а застосунок пише шо то проблеми комунікації з батареєю, ну і версію прошивки батки застосунок не видає.
Станція для мене нова і незручна для замірів, більш менш розібрвся як підключена бмс, набросав схемку. Виходе шо кнопка включення на морді йде транзитом на бмс і запускає DC-DC, який живить проц бмс і через окрему обмотку транса трансівер CAN шини, шина йде до другого трансівера на платі інвертора, він живится від іншого чDC DC посиредині плати інвертора. Далі Rx Tx через отой залитий конектор йде на проц морди.
Живлення всі в нормі, на CAN шині є постійний обмін з нормальними рівнями, Rx Tx на проці бмс в нормі, сигнали схожі на ті шо в шині CAN, а от сигнали Rx Tx на проц морди не в нормі, один є а інший замість імпульсів яквсь синусоїда зашумлена. Трансівер CAN зі сторони морди замінив NSI1050d на ISO1050, не допомогло. Схоже підгорів порт на процессорі морди. Там стоїть Artery AT32F415RCT7. Питання як його зчитати і прошити, надіюсь він ще читаємий. І де купити новий, бо тіки на аліку знайшов. Може якийсь аналог підійде.
З програматорів є STlink. Там на морді ще є сервісний USB, можливо і через нього можна прошити.
Ще мабуть заміню мікросхеми в тій залитій зоні біля конектора, шоб інвертор не бахнув при включенні, але спочатку треба вирішити з мордою.
