Нещодавній вміст від remonter

а я то думаю що це Павло робить в чаті у рашистів де СВОшникам допомогають дрони й акуми ремонтувати. Ви хоч би якусь анонімність дотримувались коли даете там їм консультації. А то і номер телефону засвітили і особисті дані. Про вашого кента з ЮБРТ взагалі мовчу. Та людина ще й софт їм продала

скачайте демку UBRT й прочитайте дані з акумулятора

зв'язок з контроллером вдалось встановити ? ...бо якщо ні то там і ev2400 нічого не зробить...

ось це пробували робити ?

так а чим не підійшла прошивка з офф сайту що вище виклали ?

подивiться що за шина даних. На Anker, AllPower, Bluetti можна прочитати через smbus адаптер

на анкерах часто пробиває саму бекюшку, тоді нема ні зарядки ні обміну по шині даних. Подивіться FLIR-ом на бмску чи генерує тепло мікруха чи її обвязка.

тут спитайте https://www.olx.ua/d/obyavlenie/servis-tsentr-dji-remont-mavic-3-mavic-2-pro-air-mini-autel-kiv-IDGUWHo.html

перечитайте ще ось ці параметри з включеним акумом 1739717912 також зайдіть на вкладку BitRegisters та скиньте дані регістрів

лабораторник з регулюванням вольтажу й струму є в наявності ?

так акумулятор не заблокований інакше б напруги на виході не було би підіжміть контакти в яких збільшений зазор, можливо через це дрон не може прочитати батарею

оригінал, але з новою версією прошивки й новим паролем, цим софтом нічого зробити не вийде. Можливо проблема й не софтова, оскільки індикатори працюють. Включіть батарею з кнопки й поміряйте вольтаж на розьемі.

якщо аккумулятор не оригінальний то так і є, DJI заблокували підробки з Aliexpress одною з недавніх обнов скиньте фото самого акума а якщо є доступ до бмски то й фото контроллера 1739701144 і ще пролистайте вверх повзунок подивитись дату випуска й вольтаж по банках

прошивку аккумулятора в дроні обновляли ?

по якому інтерфейсу бмска спілкується з мордою ? біля коннектора є позначки типу C, D, SCL, SDA ?