Нещодавній вміст від Porter

Пише що Але в той же час Тому віри нема... Але давайте, понаблюдаємо. :)

11,8 В на думку мого мірила на всіх реле. Конденсатори як нові. В момент тріщаня просадок нема. Схема керування реле байпасу на двох транзисторах різної структури. Їх і обв'язку пропаяв/перевірив, привінтивно міняв. Дільники попропаювані, індикація напруг мережі і виходу адекватна. Якби не було...

Доброго. Гібридний інвертор нормально працює від АКБ, Бачить межу, пробує піти байпасом, тріщить реле хаотично, вихідна напруга стає нестабільною. Через, умовно хвилину, ковбасні вертається на АКБ. При цьому нема жодних помилов і присутня 100% повторяємість. Предисторії нема. Вся силова...

Інтєресно, А кудой проц знає про потужність на виході щоб приймати рішення добре чи забагато? Індикація потужності споживання присутня? Адекватна?

Дуже цінна інформація... Але не зрозуміло хто і по якому параметру "вимикається". Як і не зрозуміло, що є "вимикається". Інвертор чи БМС, чи є помилки і які, що на ДЦ шині в момент відключення? Що на виході під навантаженням на ослику? Бо виходить як в анекдоті, - "чи не в Омах вимірється опір?"

Схоже, ви мене не почули... Що ж, здобувайте свій досвід, має те право. :)

Кудою, від кого? І шо с сіґналом?

То ви будете якусь діагностику - заміри робити чи чекатимете телепатів?

Раз просто, то ви не майстер а користувач. Вам не сюди а у сервіс. А як ні, то тре діагностувати, щоб зрозуміти причину виключення, а не просто...

Нащо воно вам? Низькоомники перед драйверами високої цілі? Процесор субмодуля синуса живий?

Чудес не буває. Ви таки щось упускаєте.

Власне. Дивитись звідки заживлюється реле і в якому місці просадка.

Дурня якась... :( Якщо не робочі, то нахіба воно тут?

Інвертор працює реверсом але не зовсім. При роботі від АКБ Транзистори "синхронника" не автивні, працюють вбудовані діоди. А шатківниця активно шаткує. При зарядці від АС - шатківниця - пасивний виапрямляч а "синхронник" шаткує на трансформатор. Що на ґейтах "синхронника" при зарядці?